台塑海运船公司英文全称：Formosa Plastics Marine Corp 台塑海运船公司英文缩写：FPMC 台塑海运船公司FPMS详细介绍： 介绍如后： 一、设立动机： 1975年起，本企业自美国开始运回大量EDC作为生产氯乙烯的原料，为避免让外国船东趁机哄抬运费，确保产品竞争优势及保障交运船期，于1978年起进行规划建造三万吨级液体化学槽船，于1979年12月与日本钢管株式会社签订造船合约，第一艘船命名为「台塑壹号轮」(M.V. FORMOSA ONE)，于1981年4月30日交船营运，自此担负起本企业海上运输任重道远使命。 2005年10月16日全货柜轮「台塑货柜壹号」(M.V. FORMOSA CONTAINER NO.1)首航宁波标志着台塑拥有自己的集装箱运输船队。 二、目前营运业务 目前有10艘3万吨级化学船，台塑壹号轮自台塑拾壹号轮(其中台塑参号轮已出售)，均注册登记为赖比利亚籍，船级属美国验船协会(ABS class)，主要航驶于远东区至加拿大及美国休斯敦区承运EDC、甲醇、MEG、AN、SM等化学原料，回远东港口卸货，年承运量约160万吨。另配合六轻麦寮发电厂煤炭需要，于1999年增购1艘15万吨级海岬型(Cape Size)散装轮，台塑星辉轮，注册登记为巴拿马籍，主要航驶于麦寮至澳洲New Castle承运煤炭回麦寮港卸货，年承运量约116万吨。 从2005年10月起6艘全货柜轮主要航行于华南与台湾航线。其中香港至以台湾航线12月8日首航，现为每周三班到基隆和高雄， 一班到台中，随后增加至每周四班。 现在为每周两班, 一.四头程, 二.五大船.. 三、未来重大扩建 配合六轻业务需要，本公司已与日本IHI造船厂签订4艘26万吨超大型油轮(VLCC) 及4艘17万吨海岬型散装轮(Cape Size Bulk Carrier)，另与日本KHI造船厂签订2艘5万4千吨液化气轮(LPG)，预定自2001年2月起陆续交船营运。另配合成品油环岛运输需要，预订于2000年增购成品油轮。 四、管理政策 本公司经营海上运输业，为提高服务质量，确保航行安全，于1998年通过国际安全管理(International Safety Management – ISM)验证，并取得ISO 9002证书。「适时适地提供可靠高水平服务，无远弗届确保安全无污染航行」做为本公司质量/ISM政策，以期达到无污染、无延迟、无赔偿、无事故、无损害。