运费查询网港口查询功能为您查询到9个赞比亚港口，其中港口名称前有*标记的是赞比亚主要港口。赞比亚港口代码及航线信息请参考下面对照表进行查询。点击对应的港口英文可以查看港口详细信息及相关海运费。
其中 钦戈拉(chingola)、 基特韦(kitwe)、 卢萨卡(lusaka)、 恩多拉(ndola)、 昌加(changa)、 铜带(copperbelt)、 卡布韦(kabwe)、 卡卢卢希(kalulushi)、 卢安夏(luanshya)、 是赞比亚主要港口。
赞比亚共和国（英语：Republic of Zambia）是中部非洲的一个内陆国家。与刚果民主共和国、坦桑尼亚、马拉维、莫桑比克、津巴布韦、博茨瓦纳、纳米比亚和安哥拉相邻。赞比亚的首都是卢萨卡。
赞比亚是一个内陆国家，大部分土地处于海拔1000－1500米的高原上，最高点海拔1774米，亦有丘陵和山地。赞比西河是第一大河，横贯南部边境，有著名的莫西奥图尼亚瀑布（维多利亚瀑布）。全境基本属于热带草原气候，年降水量600－1500毫米，每年10月到次年4月为雨季。赞比亚是撒哈拉南部城市化程度较高的国家，一千万人口中约有一半的人口居住在城市内。
赞比亚历来以铜矿为支柱产业。但由于国际市场铜矿价格下降和缺少投资等因素，铜产量逐年下降，1998年降到了30年来最低点。2001年政府实行了铜产业私有化后，铜矿开始回升，加上近年国际铜价，带动铜矿业的收入增加。赞比亚经济复苏。据赞政府数据，2008年赞比亚人均收入已超过一千美元，基本脱离世界最贫困国家行列。
坦赞铁路（英语：TAZARA（Tanzania Zambia Railway），又称Uhuru Railway（自由铁路）或Tanzam Railway）是联络坦桑尼亚原首都和海港三兰港以及赞比亚中部城市卡皮里姆波希的一条铁路，该铁路建于1970年至1975年。铁路由中华人民共和国政府援建，以帮助铜矿而又地处内陆的赞比亚的出口线路不必经过罗得西亚（今津巴布韦）、莫桑比克和南非、安哥拉。坦赞铁路也是中华人民共和国迄今为止最大的成套援外项目之一。
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赞比亚港口查询_赞比亚港口代码
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其中 钦戈拉(chingola)、 基特韦(kitwe)、 卢萨卡(lusaka)、 恩多拉(ndola)、 昌加(changa)、 铜带(copperbelt)、 卡布韦(kabwe)、 卡卢卢希(kalulushi)、 卢安夏(luanshya)、 是赞比亚主要港口。
赞比亚共和国（英语：Republic of Zambia）是中部非洲的一个内陆国家。与刚果民主共和国、坦桑尼亚、马拉维、莫桑比克、津巴布韦、博茨瓦纳、纳米比亚和安哥拉相邻。赞比亚的首都是卢萨卡。
赞比亚是一个内陆国家，大部分土地处于海拔1000－1500米的高原上，最高点海拔1774米，亦有丘陵和山地。赞比西河是第一大河，横贯南部边境，有著名的莫西奥图尼亚瀑布（维多利亚瀑布）。全境基本属于热带草原气候，年降水量600－1500毫米，每年10月到次年4月为雨季。赞比亚是撒哈拉南部城市化程度较高的国家，一千万人口中约有一半的人口居住在城市内。
赞比亚历来以铜矿为支柱产业。但由于国际市场铜矿价格下降和缺少投资等因素，铜产量逐年下降，1998年降到了30年来最低点。2001年政府实行了铜产业私有化后，铜矿开始回升，加上近年国际铜价，带动铜矿业的收入增加。赞比亚经济复苏。据赞政府数据，2008年赞比亚人均收入已超过一千美元，基本脱离世界最贫困国家行列。
坦赞铁路（英语：TAZARA（Tanzania Zambia Railway），又称Uhuru Railway（自由铁路）或Tanzam Railway）是联络坦桑尼亚原首都和海港三兰港以及赞比亚中部城市卡皮里姆波希的一条铁路，该铁路建于1970年至1975年。铁路由中华人民共和国政府援建，以帮助铜矿而又地处内陆的赞比亚的出口线路不必经过罗得西亚（今津巴布韦）、莫桑比克和南非、安哥拉。坦赞铁路也是中华人民共和国迄今为止最大的成套援外项目之一。
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