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无视运力过剩,今年全球集装箱船队运力增长惊人!
作者:佚名 更新时间:2024-7-29 21:30:22
自年初至今,全球集装箱船队的运力显著增长,达到了惊人的 160 万标准箱。BIMCO 首席航运分析师尼尔斯-拉斯穆森(Niels Rasmussen)对此表示:“与去年同期相比,集装箱船队的运力增长了 11%,总计达到 2950 万标准箱,这一增长势头之强劲,可谓是近15年来的最快记录。” 2024年上半年,新船交付量再次刷新了历史记录。船厂共计交付了 264 艘船舶,总运力高达 160 万标准箱,这一数字比去年上半年所创下的纪录还要多出三分之二。 此外,市场数据显示,船舶的高需求使得船舶回收率保持在较低水平。由于货运量的强劲增长以及经由好望角的船舶改道,仅有 36 艘总运力为 5.1 万标准箱的船舶被回收。 如今船东们仍热衷于订购新船。Rasmussen 指出:“今年截至目前,已订购了63艘船舶,总运力为40万标准箱,订单量与船队的比率依然高达19%。订单中还包括了将在2028年交付的船舶,而2025年至 2027年期间,预计每年将平均交付150万标准箱的船舶。” 数据还显示,12000-17000 TEU 船舶的综合运力增长尤为迅猛。目前,这部分运力在集装箱船队中占据最大份额,高达 22%。与去年同期相比,该部分运力增长了25%,几乎占据了整个船队增长的一半。 事实上,在 2022 年和 2023 年期间,12000至17000TEU的船型同样是增长的主要驱动力。预计未来几年,这一船型将继续主导增长,因为其在订单运力中的占比超过 50%。 然而,值得注意的是,在2015-2021年期间,大于 17000TEU 的船舶曾主导了增长,但在当前订单运力中,它们仅占据了17%。船东们开始转向更加灵活和适应多贸易航线的船型,因为大型船舶在运营上往往受限于亚洲和欧洲的港口,而目前已有 212 艘此类船舶服务于这些贸易航线。 Rasmussen预测:“集装箱船队的运力预计将在第三季度末首次突破 3000万标准箱,并在2024年底达到3050万标准箱。到2027年底,当前的订单量将再为船队增添430万标准箱。然而,由于货运量的增长可能无法与船队的扩张同步,我们预计船舶回收量将会上升,从而在一定程度上抑制船队的整体增长。此外,如果船舶最终能重新选择红海和苏伊士运河作为航线,那么对船舶的需求可能会进一步下降。”
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