马来西亚当局表示，VLCCxiang相撞后并未逃离

 　　马来西亚海事部周二表示，与成品油轮 Hafnia Nile 发生激烈碰撞的 VLCC Ceres I 并未逃离事故现场。

  　　7 月 19 日，圣多美和普林西比注册的Ceres I 号与新加坡注册的HafniaNile 号在马来西亚半岛东海岸相撞，导致两船起火。   　　马来西亚海事局局长穆罕默德·哈利姆·艾哈迈德上尉表示：“由于接触，两艘船均起火，右舷的Ceres I 号锚链被切断，随后导致Ceres I号漂流。”据当地报道，在周二的新闻发布会上。   　　总干事的言论与马来西亚海岸警卫队之前的声明相矛盾，马来西亚海岸警卫队称Ceres I 号失踪并逃离现场，并于 7 月 21 日凌晨被两艘拖船拖走并被拦截。   　　据报道，当时Ceres I已经关闭了 AIS 应答器，但哈利姆上尉表示，“它并没有试图逃跑，而是出现了通讯和导航问题。”   　　Ceres I 是在距刁曼岛度假胜地附近的碰撞地点 20 海里处发现的。目前还不清楚此前报道的两艘拖船被海岸警卫队逮捕并拖着这艘VLCC的情况。   　　马来西亚当局表示，“Ceres I ”号和“Hafnia Nile ”号均停泊在马来西亚水域。   　　哈利姆上尉表示，根据初步调查，谷神一号在与哈夫尼亚尼罗河发生碰撞时，由于技术问题而在碰撞时抛锚。   　　“对于事故是如何发生的，我们确实有一些看法。就好像一辆车是静止的，另一辆车在移动。目前，我们无法透露发生这种情况的原因，”哈利姆上尉说。   　　碰撞时 Ceres I 号是空的，而 Hafnia Nile 号据报道装载有货物石脑油，开往日本鹿岛。   　　据称， CeresI是交易受制裁货物的黑暗舰队的一部分，最后一次据报道载有伊朗原油货物是在 3 月份。该船由一家鲜为人知的上海繁荣管理公司运营。   　　这并不是第一艘在马来西亚半岛东海岸造成重大伤亡的黑暗舰队油轮。 2023 年 5 月 1 日，在加蓬注册的油轮Pablo在丹绒塞迪利东北约 37.5 海里处发生严重爆炸。炸毁油轮的爆炸导致三名海员失踪。