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持续买船!海通发展强势扩张!
作者:佚名 更新时间:2024-8-4 21:02:38
为进一步优化船队结构,国内民营干散货船东福建海通发展股份有限公司(603162.SH)继续购船。 8月1日晚间,海通发展公告,为进一步扩大运力规模,完善船舶队伍体系的建设,同时有效提升公司竞争力和市场占有率,增强公司盈利能力,公司全资子公司大吴海运、大博海运、大爱海运拟分别向 Wilmar 的全资子公司 Serena Shipping、Juliana Shipping、Monalisa Shipping 购置一艘干散货船。本次交易共涉及3艘船舶,合计金额5730万美元。 公告显示,交易涉及船舶分别为“Theresa Jiangsu”轮(建于2012年、81680载重吨)、“Theresa Jilin”轮(建于2012年、81610载重吨)和“Theresa Guangdong”轮(建于2012年、81905载重吨)。 此次交易延续了海通发展持续扩大外贸散货船的趋势。今年上半年,该公司购买了10艘外贸船,而去年购买了9艘外贸船。 此前,海通发展在2024年干散货航运市场研讨论坛暨海通发展高管交流活动上表示,公司认为目前行业依旧处于周期底部,看好未来三年的运价市场。未来三年,公司的资本开支将考虑行业周期,购买二手船或造新船,保持公司相对低位买船的长期核心竞争力,通过精细化经营获得市场超额收益。 今年上半年,海通发展实现营业收入约16.9亿元,同比增长129.03%;实现归属于上市公司股东的净利润约2.4亿元,同比增长81.21%。 对于上半年业绩的增长,海通发展表示,主要系因全球航运市场景气度回升,报告期内公司营业收入同比显著增长,一方面,公司通过精细化管理有效控制了运营成本及期间费用;另一方面,公司持续优化船队结构,本期处置一艘船龄较长的船舶取得了一定收益,因此净利润同比显著提升。 海通发展在公司高管交流活动上称,公司目前的船舶均在价格相对较低的时间节点介入,在一定程度上控制了成本,确定了公司的长期竞争优势。同时,公司通过精细化管理使得其他变动成本控制在较低的水平。 “航运是个周期性行业,在相对低谷时买船才是保持最终长期盈利的关键。公司在买船时做了很多功课,包括新造船价格和运力的增长,现有运力和经济的匹配度,二手船价格和废钢的价格,通过数学模型来测算是否新造船还是购买二手船,或者先暂缓计划。二手船的价格波动比较大,要保持低价买船的竞争优势,要有三个条件:一是要有好的测算模型,决策者要懂经济,懂财务;二是购买时决策要快,国企很少买二手船,跟决策流程和时间有很大关系,船价可能在这期间有很大的变动;三是口袋要有钱,因为二手船成交快,靠马上审批贷款是来不及。我们公司刚好具备这三个条件。”
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