分析：红海事件对以色列、英美两国的航运威胁“仍然很高”

 　　安全专家表示，胡塞武装已经取消了对通过红海南部、曼德海峡和亚丁湾的船只的“禁令”，但国际航运的局势仍然充满风险。

  　　胡塞武装对商船的袭击被该组织辩解为支持哈马斯的行动，惩罚以色列袭击加沙。胡塞武装承诺结束对航运的攻击取决于以色列与哈马斯的停火，如果任何一方实际或认为违反停火，都会给船只带来风险。   　　对以色列拥有和悬挂以色列国旗的船只通过曼德海峡及周边地区的禁令仍然有效，但对以色列盟国附属船只和停靠以色列港口的船只的禁令已经取消。胡塞武装表示，一旦和平协议的所有阶段完成，以色列船只将被允许通过。   　　安伯里在威胁通告中指出：“胡塞（Houthi）的军事行动是为了应对违反以色列的停火协议的违反行动，这仍然是可能的，并且很可能会首先影响以色列附属运输。”   　　“胡塞没有指定他们打算如何防止以色列拥有或flag绳的船只过境。该船的攻击或闪点升级被评估为导致以色列对胡塞的空袭。” Ambrey说。   　　胡塞武装警告说，美国或英国将导致针对美国和英国附属船只的袭击卷土重来。两国将也门的胡塞武装军事资产作为目标，以削弱该组织的能力并限制对民用船只的威胁。军队对其领土的军事侵略   　　联合海事信息中心（JMIC）在其最新的每周报告中表示：“海运业应该对胡塞武装最近的主张持怀疑态度。” “JMIC 评估认为，虽然和平协议正在取得进展，而且胡塞武装声明称，只有“以色列拥有/悬挂国旗的公司将继续成为目标”，但海运业应在海事安全和风险缓解工作中保持弹性。”   　　随着所有涉及的各方准备进行报复以违反停火，该地区的船只可能很快成为敌对行动迅速升级的目标。   　　“美国有可能发动空袭，以应对对商船或海军资产的军事行动，从而增加了美国和英国拥有的航运的风险，” Ambrey说。   　　标准普尔全球市场情报公司预计，以色列 - 哈马斯停火的早期阶段的当前时态将以恢复对以色列的胡塞攻击，为运输攻击打开了大门。   　　它说：“在停火时，胡塞可能会降低红海运输的攻击频率，但停火很可能会超过其初始阶段。”   　　以色列军队从加沙完全撤军是商定停火的一项条款，但标准普尔全球市场情报公司预计这不会完全发生。 “胡塞武装可能会以此为理由，继续对以色列发动导弹和无人机袭击。”   　　报告补充说，胡塞武装恢复对以色列的袭击将引发美国和英国的军事反应，从而使航运业再次成为胡塞武装的目标。   　　“如果胡塞武装恢复对以色列的袭击，美国领导的联军对胡塞武装的打击很可能会继续，引发胡塞武装再次瞄准美国和英国附属船只，这对未来 12 个月的所有过境船只构成严重风险由于目标选择的不确定性，”标准普尔全球市场情报表示。   　　Ambrey说，如果停火持有，任何运送到该地区的运输都将是逐渐的，并且有条件的是，相关各方没有进一步的升级。