奋楫者先 勇进者胜——山东港口日照港实现“双增长”“双胜利”
时间：2020-08-14 17:24:37 作者：刘言言 金峰 点击数量：7303
一年来，乘着山东港口一体化改革发展的东风，山东港口日照港坚持“聚焦主业、业绩为王、效率为先、安全第一”，在守好安全底线和疫情防控的同时，巩固提升大宗干散货运输优势，主动出击，开疆拓土，发力敞顶箱、“散改集”等新业务，形成新的增长空间。继2019年货物吞吐量突破4亿吨之后，今年1-7月份完成吞吐量25248万吨，同比增长7.2%；完成利润9.64亿，同比增长9.4%，实现生产效益“双增长”“双胜利”。其中，7月份完成货物吞吐量3669万吨，接卸10万吨级以上船舶111艘次，均创历史新高。
业绩为王 保存量拓增量
众力并则万钧举，人心齐则泰山移。山东港口成立一年来，山东港口日照港上下齐心协力，奋力拼搏，全力以赴保存量、拓增量、提效率，煤炭、铝矾土、油品等成为新的货源增长点。
执着目标，久久为功。股份一公司解放思想，主动出击，密切对接瓦日线客户，加大动力煤业务开发，瓦日线前七个月调进696万吨，同比增加370.7万吨，增长114%。
股份二公司加强流程再造，统筹泊位、堆场、机械、人力等各类生产要素，盯住目标，抢着干、加紧干，1-7月份货物吞吐量同比增长1.8%，铁路疏港同比增长13.6%，进一步巩固提升了山东港口日照港铁矿石集散中心地位。
股份三公司加快融入“一带一路”建设，构建“营销+全程物流”集成服务模式，全力争揽铝矾土货源，随着“中—西非”件杂货班轮航线稳定运营，顺利实现了中国至西非重来重回物流服务新突破。
聚力南向发展，岚山公司发挥区位优势，深入分析腹地临港产业特色和疏港交通布局， 1—7月份，对比周边港口木材、镍矿进口量占比同比提升11个、9个百分点。
受疫情影响，地炼客户资金回流较慢，急需异地保税业务。油品公司成立攻关小组，全面做好研究和过程监督，派专人替货主想方案、跑海关、办手续，成功获得两地海关的支持，开发了内贸罐装火车至炼厂的保税业务。7月份吞吐量突破240万吨，再创月度历史新高。
效率即王道。一年来，山东港口日照港克服疫情和恶劣天气影响，精心组织、统筹安排，全力以赴压缩车、船停时，努力为客户节约时间成本、滞期费用。1-7月份，累计刷新作业纪录204项。
陆海联动 增航线开班列
春风助航，乘风破浪。2019年9月12日，中外运“日照—青岛”、中创“岚山—青岛”2条集装箱外贸内支线开通运营，这是山东港口一体化改革纵深发力的重要成果，有效推动了港口间码头、货源、航线等资源的共享，打开了山东港口日照港连通世界的窗口。
依托这两条外贸内支线，山东港口日照港成功将盐、石油焦等货种顺利发往越南等国家，拉长了服务日照及周边地区的链条，降低了腹地客户的物流成本。7月，青岛支线合计完成1.1万标箱，支线箱量创新高。
一年来，立足内贸中心港、外贸近洋干线港、远洋喂给港战略定位，发挥港口一体化改革发展优势，山东港口日照港牵手中远海、海丰集运等国际知名船公司，增航线、扩舱容、拓中转，新开通4条外贸内支线，“日照—东南亚”等4条外贸干线以及10条内贸航线，内贸航线全面覆盖沿海港口，书写了同区域内贸航线最多、航班最密，每月航班达160多个的靓丽答卷。
2019年11月11日，100只敞顶箱从日照港装箱下水，实现了“门到门”海铁联运，开创了铁路箱“一箱到底”、全程“零换装”的多式联运物流新模式；今年2月22日，开通“新乡—日照”首个海铁联运班列；4 月 16日，成功实现“日照—成都”铁路冷藏集装箱点对点发运业务……
凭借“一带一路”交汇点的区位优势，山东港口日照港发挥两条直通港区的千公里以上铁路优势，大力发展铁路集装箱运输及多式联运业务，不断扩大港口货源腹地，完善港口服务体系。一年来，开通了山东港口日照港至10个铁路站点的集装箱运输业务，部分实现班列化运行。
“百舸争流，奋楫者先；千帆竞发，勇进者胜。”借助山东港口一体化改革发展催生的新平台、新资源、新动能，山东港口日照港紧抓机遇，扬蹄奋进，努力在建设世界一流的海洋港口历史进程中，承担更大责任、发挥更大作用、作出更大贡献。
