11月16日,“长恒26”轮成功靠泊在山东港口东营港广利港区通用码头,这是广利港区减载靠泊等级获批后,迎来的第一艘15000吨级船舶。“长恒26”轮船长135米,最大载重吨13464吨,本航次减载后实际载重6000吨,实际吃水6米。
为适应船舶大型化发展需求,进一步提高码头利用率,东营港根据《沿海码头靠泊能力规定》相关要求,编制了东营港广利港区减载靠泊能力论证报告,在东营交通、港航、海事等单位的大力支持下,10月15日,东营港广利港区通用码头一期泊位减载靠泊等级通过山东省交通运输厅审核,同意东营港广利港区通用码头一期在限定条件下,最大靠泊等级提高至15000吨级。
下一步,东营港将通过不断优化港口运输结构、完善港口基础设施、提高综合服务水平,抓好港口生产运营管理和客户服务,努力开创港口建设发展新局面。
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山东港口东营港广利港区首次靠泊15000吨级船舶
11月16日,“长恒26”轮成功靠泊在山东港口东营港广利港区通用码头,这是广利港区减载靠泊等级获批后,迎来的第一艘15000吨级船舶。“长恒26”轮船长135米,最大载重吨13464吨,本航次减载后实际载重6000吨,实际吃水6米。
为适应船舶大型化发展需求,进一步提高码头利用率,东营港根据《沿海码头靠泊能力规定》相关要求,编制了东营港广利港区减载靠泊能力论证报告,在东营交通、港航、海事等单位的大力支持下,10月15日,东营港广利港区通用码头一期泊位减载靠泊等级通过山东省交通运输厅审核,同意东营港广利港区通用码头一期在限定条件下,最大靠泊等级提高至15000吨级。
下一步,东营港将通过不断优化港口运输结构、完善港口基础设施、提高综合服务水平,抓好港口生产运营管理和客户服务,努力开创港口建设发展新局面。