阳春三月，草长莺飞，渤海湾畔春潮涌。近日，“中宇28”轮成功停靠在山东港口渤海湾港潍坊港区20#泊位，石油焦卸船作业有条不紊地进行着。这批来自印尼的石油焦即将由此运往腹地炭素厂加工，经高温煅烧后形成煅后焦，将从潍坊港启航，驶往南亚、中东等地区，为山东港口渤海湾港更好地融入共建“一带一路”大格局勾勒出一幅崭新画卷。
作为“一带一路”建设的重要节点，集团公司发挥在“东西双向互济，陆海内外联动”新开放格局中的禀赋作用和枢纽优势，不断增强经济增长新动能，助推高质量共建“一带一路”。渤海湾港积极融入“一带一路”建设，带动腹地和沿线产业共同发展。2020年，借助集团公司一体化改革发展驱动，滨州港和潍坊港中作业区顺利实现口岸开放，山东港口渤海湾港由此按下融入“一带一路”倡议的“加速键”。
透过“一带一路”两扇大门，渤海湾港看到的是一片可实现产能转移、市场开拓、资源互通的开阔地带。“口岸开放后，我们根据市场条件和腹地情况迅速调整货源结构，结合前期内贸石油焦培育基础，将石油焦列为外贸重点发展货种。”市场营销中心业务经理苏世勇说。经过两年多的培育，渤海湾港石油焦吞吐量由最初10万吨/年增长到150万吨/年，开发客户50余家，货源覆盖东南亚、中东、东欧、南美等“一带一路”沿线国家和地区。渤海湾港以“一带一路”倡议为切入点，全力拓展海外市场，一跃成为全国第二大炭素级石油焦操作港。
极融入和服务“一带一路”不仅提速了渤海湾港石油焦业务的发展，更是将渤海湾港打造成为国际炭素供应链上的一个重要节点。渤海湾港同腹地炭素企业密切合作，打通进口石油焦和出口煅后焦双向物流通道，同时大力推动煅后焦“包改集”作业工艺改革，提高港口生产作业效率，延伸服务“一带一路”的“触角”。在此背景下，“潍坊-日本”“潍坊-锦州”“潍坊-龙口”“潍坊-寿光”4条内、外贸航线集中开通，为助力区域经济增长和扩大对外贸易发挥了积极作用。“我们将依托港口优势，把国内、国际的石油焦资源统合起来，满足客户需求，通过放大市场效应提升影响力，实现中铝物资、渤海湾港以及广大合作伙伴的多赢。”中铝物资有限公司党委书记、执行董事、总裁杨家骍说。
众所周知，潍坊是农牧业大市，随着南美、澳洲等产牛大国与我国达成贸易协议，以及“中乌两国双园”在潍坊农综区签约，国内进口活牛市场愈发活跃。
渤海湾港顺势而为，乘着 “一带一路”东风，依托集团公司一体化发展平台，坚持错位发展、特色发展、高质量发展，积极发挥其在活畜等特色货种上的装卸和运输优势，为客户量身定制活牛卸船运输方案，与潍坊海关、海事、边检等查验部门通力合作，开通进口活牛绿色通道，压缩装卸时间和通关时间。
2022年9月10日，来自乌拉圭蒙得维的亚港的巴拿马籍“安娜”轮靠泊潍坊港，顺利完成12000头活牛卸船作业，刷新潍坊港活牛作业量单船最高纪录，以实际行动擦亮了潍坊港活牛快卸亮品牌。“2022年，潍坊港区接卸活牛3.8万头，同比增长1.8倍，是全省接卸进口活牛数量最多的口岸，同时也是全国拥有活牛检疫隔离场最多的港口，进口活牛业务成为渤海湾港一张亮眼的名片。”渤海湾港市场营销中心副主任魏铭自豪地说。
随着潍坊港活畜业务模式日益成熟，港口生产效率也不断提升。今年2月份，首艘满载5200头新西兰活牛的“海洋使者”轮顺利完成接卸并离泊，作业效率较以往提升10%，吹响了“全面攻坚年”活牛生产效率攻坚的号角。
无独有偶，木片业务作无独有偶，木片业务作为渤海湾港件杂货“成员之一”，也是其聚力打造小货种精品港的一个有力抓手。据统计，渤海湾港木片码头每年从越南、泰国等国家进口木片超300万吨。去年11月份，渤海湾港木片单月吞吐量达到42万吨，创开港以来单月最高纪录；全年完成吞吐量375万吨，创开港以来年吞吐量最高纪录，双双实现新突破。“过去一年，我们聚焦‘提效率、强服务、增效益’，迅速搭建起集中统一、集约高效的生产组织模式，在主动服务“一带一路”道路上交出了优异答卷。”木片码头总经理助理杜传强介绍说。
据了解，渤海湾港腹地各大造纸厂对木片年需求达400万吨，随着十四五期间扩能增效，到2025年，木片年需求量预计达1000万吨，有望成为渤海湾港融入“一带一路”建设的崭新“入场券”。渤海湾港将抢抓木片货源市场持续向好的有利时机，深入市场开展挖潜工作，满足腹地企业日益增长的木片消费需求，积极推动木片业务快速上量，在融入“一带一路”倡议中展现更多“港口担当”。
面向未来，渤海湾港将更加积极主动融入“一带一路”建设，用好国内国际两个市场、两种资源，强化延展定位，优化营商环境，以打造小货种精品港为发力点，形成更多面向“一带一路”沿线国家和地区的循环模式，为集团公司加快世界一流海洋港口、世界一流企业“双一流”建设贡献更多积极力量。
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阳春三月，草长莺飞，渤海湾畔春潮涌。近日，“中宇28”轮成功停靠在山东港口渤海湾港潍坊港区20#泊位，石油焦卸船作业有条不紊地进行着。这批来自印尼的石油焦即将由此运往腹地炭素厂加工，经高温煅烧后形成煅后焦，将从潍坊港启航，驶往南亚、中东等地区，为山东港口渤海湾港更好地融入共建“一带一路”大格局勾勒出一幅崭新画卷。
作为“一带一路”建设的重要节点，集团公司发挥在“东西双向互济，陆海内外联动”新开放格局中的禀赋作用和枢纽优势，不断增强经济增长新动能，助推高质量共建“一带一路”。渤海湾港积极融入“一带一路”建设，带动腹地和沿线产业共同发展。2020年，借助集团公司一体化改革发展驱动，滨州港和潍坊港中作业区顺利实现口岸开放，山东港口渤海湾港由此按下融入“一带一路”倡议的“加速键”。
透过“一带一路”两扇大门，渤海湾港看到的是一片可实现产能转移、市场开拓、资源互通的开阔地带。“口岸开放后，我们根据市场条件和腹地情况迅速调整货源结构，结合前期内贸石油焦培育基础，将石油焦列为外贸重点发展货种。”市场营销中心业务经理苏世勇说。经过两年多的培育，渤海湾港石油焦吞吐量由最初10万吨/年增长到150万吨/年，开发客户50余家，货源覆盖东南亚、中东、东欧、南美等“一带一路”沿线国家和地区。渤海湾港以“一带一路”倡议为切入点，全力拓展海外市场，一跃成为全国第二大炭素级石油焦操作港。
极融入和服务“一带一路”不仅提速了渤海湾港石油焦业务的发展，更是将渤海湾港打造成为国际炭素供应链上的一个重要节点。渤海湾港同腹地炭素企业密切合作，打通进口石油焦和出口煅后焦双向物流通道，同时大力推动煅后焦“包改集”作业工艺改革，提高港口生产作业效率，延伸服务“一带一路”的“触角”。在此背景下，“潍坊-日本”“潍坊-锦州”“潍坊-龙口”“潍坊-寿光”4条内、外贸航线集中开通，为助力区域经济增长和扩大对外贸易发挥了积极作用。“我们将依托港口优势，把国内、国际的石油焦资源统合起来，满足客户需求，通过放大市场效应提升影响力，实现中铝物资、渤海湾港以及广大合作伙伴的多赢。”中铝物资有限公司党委书记、执行董事、总裁杨家骍说。
众所周知，潍坊是农牧业大市，随着南美、澳洲等产牛大国与我国达成贸易协议，以及“中乌两国双园”在潍坊农综区签约，国内进口活牛市场愈发活跃。
渤海湾港顺势而为，乘着 “一带一路”东风，依托集团公司一体化发展平台，坚持错位发展、特色发展、高质量发展，积极发挥其在活畜等特色货种上的装卸和运输优势，为客户量身定制活牛卸船运输方案，与潍坊海关、海事、边检等查验部门通力合作，开通进口活牛绿色通道，压缩装卸时间和通关时间。
2022年9月10日，来自乌拉圭蒙得维的亚港的巴拿马籍“安娜”轮靠泊潍坊港，顺利完成12000头活牛卸船作业，刷新潍坊港活牛作业量单船最高纪录，以实际行动擦亮了潍坊港活牛快卸亮品牌。“2022年，潍坊港区接卸活牛3.8万头，同比增长1.8倍，是全省接卸进口活牛数量最多的口岸，同时也是全国拥有活牛检疫隔离场最多的港口，进口活牛业务成为渤海湾港一张亮眼的名片。”渤海湾港市场营销中心副主任魏铭自豪地说。
随着潍坊港活畜业务模式日益成熟，港口生产效率也不断提升。今年2月份，首艘满载5200头新西兰活牛的“海洋使者”轮顺利完成接卸并离泊，作业效率较以往提升10%，吹响了“全面攻坚年”活牛生产效率攻坚的号角。
无独有偶，木片业务作无独有偶，木片业务作为渤海湾港件杂货“成员之一”，也是其聚力打造小货种精品港的一个有力抓手。据统计，渤海湾港木片码头每年从越南、泰国等国家进口木片超300万吨。去年11月份，渤海湾港木片单月吞吐量达到42万吨，创开港以来单月最高纪录；全年完成吞吐量375万吨，创开港以来年吞吐量最高纪录，双双实现新突破。“过去一年，我们聚焦‘提效率、强服务、增效益’，迅速搭建起集中统一、集约高效的生产组织模式，在主动服务“一带一路”道路上交出了优异答卷。”木片码头总经理助理杜传强介绍说。
据了解，渤海湾港腹地各大造纸厂对木片年需求达400万吨，随着十四五期间扩能增效，到2025年，木片年需求量预计达1000万吨，有望成为渤海湾港融入“一带一路”建设的崭新“入场券”。渤海湾港将抢抓木片货源市场持续向好的有利时机，深入市场开展挖潜工作，满足腹地企业日益增长的木片消费需求，积极推动木片业务快速上量，在融入“一带一路”倡议中展现更多“港口担当”。
面向未来，渤海湾港将更加积极主动融入“一带一路”建设，用好国内国际两个市场、两种资源，强化延展定位，优化营商环境，以打造小货种精品港为发力点，形成更多面向“一带一路”沿线国家和地区的循环模式，为集团公司加快世界一流海洋港口、世界一流企业“双一流”建设贡献更多积极力量。