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洛杉矶港口码头获得 5200 万美元建设码头铁路
作者:佚名 更新时间:2024-9-11 13:29:51
洛杉矶港口委员会(Los Angeles Harbor Commission)周四表示,已经批准了一项租赁修正案,最终确定了5200万美元的计划,用于改善洛杉矶港300号码头的码头铁路运力。 300号码头是洛杉矶第二大码头,由马赛达飞轮船集团所有,由其子公司Fenix Marine Services (FMS)运营。该港口在一份新闻稿中表示,预计将于2025年开始建设,并将在多式联运堆场增加五条装卸轨道。 洛杉矶港口委员会主席露西尔·罗伊巴尔-阿拉德在声明中说:“这个项目提高了货运能力和效率,同时提高了港口运营的可持续性。”“这是朝着我们的生产力和清洁空气目标又迈进了一步。” 该码头目前有8条码头轨道,总容量为64辆五井双堆轨道车,相邻存储74辆轨道车。BNSF和联合太平洋铁路都可以到达。年生产能力超过100万台电梯。 洛杉矶港执行董事Gene Seroka说:“减少货物转运,使我们的集装箱码头更清洁,流动性更强。”“这个项目将使我们更具竞争力,并增加我们追求更多运往美国内陆的自由裁量货物的能力。” 其他改进包括等级和铺路、防火、电气改进、条形和标识,以及额外的雨水排放设计元素,以符合“低影响开发”的要求。 CMA CGM(美国)总裁兼首席执行官George Goldman在公告中表示:“这项投资确保有足够的码头多式联运能力来适应未来的数量增长,使POLA和FMS能够以对环境和社区负责的方式进一步竞争可自由选择的货物。” 300号码头是一系列铁路改善项目中最新的一个,这些项目旨在确保洛杉矶-长滩港口综合体仍然是运往美国的集装箱进口的首要门户。今年7月,该港口在洛杉矶码头400号完成了7300万美元的码头扩建工程,长滩港耗资15.6亿美元的升级工程破土动工,这将使其码头的TEU容量增加两倍,每日双排列车发车数量增加一倍以上。 该项目的拨款资金包括来自美国运输部海事管理局的约1800万美元和来自加州贸易走廊增强计划的1900万美元。该港口将提供剩余的资金。 2022年1月,CMA CGM以23亿美元的价格重新收购了Fenix Marine Services。300号码头的吞吐量超过250万英尺,占该港口总吞吐量的20%。
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