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今年上半年,香港港口集装箱吞吐量下降5%
作者:佚名 更新时间:2024-9-11 13:29:52
2024年上半年,该港口的集装箱吞吐量为677万teu,同比下降5%。 这一降幅并不像2023年的降幅那么大,当时香港的吞吐量下降了14.1%,达到1434万teu。据分析师Alphaliner称,这一急剧下降使得迪拜/杰贝阿里港从全球前10名中脱颖而出,跌至第11名。 东西方贸易的主要联盟越来越把香港排除在他们的网络之外。赫伯罗特和马士基之间的双子座合作将于2025年2月开始运营,由于其专注于关键枢纽,因此不会在港口直接停靠。 海洋联盟更新的2024年网络显示,香港的直接挂靠数量从之前的11个减少到只有6个。据分析人士Sea-Intelligence称,该联盟2025年的跨太平洋网络预计,香港将只由一条亚洲-美国东海岸航线提供服务,而来自太平洋西北和西南航线的呼叫将减少。 仔细观察,2024年上半年的载货集装箱和空箱的数据分别下降了4.1%和8.3%,分别为540万teu和137万teu。在载货集装箱中,进港集装箱和出港集装箱分别下降4.1%至290万teu和250万teu。 在2024年上半年,港口货物吞吐量同比增长3.4%,达到8860万吨。进港及出港货物分别上升2.8%及4.3%至5610万吨及3250万吨。 年内,在新加坡、中国台湾、中国内地及韩国装货的进港货物吨位录得两位数增长。美国、马来西亚、越南和日本也出现了两位数的下降。经好望角改道的影响,以及担心拥堵的托运人需求的增加,推动了许多主要港口的吞吐量。 澳大利亚、中国内地及越南的出港货物录得两位数增长,而菲律宾、泰国、韩国、日本及美国的出港货物则录得两位数下降。 与去年同期相比,2024年上半年到达香港港口的远洋船舶数量减少2.1%至9120艘,总运力也减少2.4%至1.444亿吨。与此同时,内河船舶进港40785艘,同比增长23.0%,总运力达到4000万吨,同比增长12.1%。
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