志存高远 向海图强——写在山东港口日照港开港开放三十八周年之际
时间：2024-05-30 18:18:38 作者：刘书佳 点击数量：11698
犹记得，1986年5月20日，山东港口日照港正式对外开港开放，掀开了面向世界、链接全球的崭新一页。
日照港是当代中国港口的一个鲜明符号，这是一座因改革开放而生、为改革开放而成长的新兴沿海港口。
三十八年来，日照港一张白纸从零开始，发展成为“一带一路”新亚欧大陆桥经济走廊主要节点，世界最年轻的5亿吨大港，吞吐量位居沿海港口全国第6位、世界第7位，在“加快建设世界一流的海洋港口”进程中，承担更大责任、发挥更大作用、做出更大贡献。
总有一些节点，标注发展，在历史长河中历久弥新
改革开放后，为了满足北煤南运和煤炭出口创汇需求，经过实地调研、深入比选，国家决定在日照建设两个10万吨级煤炭泊位，列入“六五”计划国家重点工程项目。
上世纪80年代，老一辈港口人炸礁平滩、移山填海，让千年荒滩蝶变现代煤码头，实现了日照港从无到有的历史跨越。
迈入新世纪，日照港抢抓发展机遇，13个月打通石臼港区东西港区，17个月建成矿石码头，进入发展快车道，闯进“亿吨大港俱乐部”。
进入新时代，日照港坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，完整、准确、全面贯彻新发展理念，乘着山东港口一体化改革发展东风，强党建、促融合、抓改革、推转型，加快实现从传统要素驱动向创新驱动转变，由规模型向效益质量型发展转型，从传统粗放的大宗干散货港口向智慧绿色低碳港口跃升，提速世界一流港口建设。2022年，日照港获国务院支持建设大宗干散货智慧绿色示范港口。
一个个码头忙碌运转，一条条航线四通八达，一箱箱货物不断“迁徙”，印证着一座现代化大港傲然屹立于黄海之滨。
总有一种情感，双向奔赴，让城市与港口共生共荣——
因为一座港，设立一座城，激活一座城。
在建港过程中，从征地拆迁、电力供应、装运石料到粮油食品，日照人民像当年支援前线战争那样，全力以赴支援港口建设，港与城血肉相连、共生共荣。
沧海桑田，时代变迁，日照港始终是“日照的港”，始终是日照对外开放的窗口。乘着新时代的东风，港口与城市互相赋能，深入推进港区、园区、城区“三区互融”，全力做好“强港、兴产、活城”三篇文章，打造模范港城关系。
城市发展有所需，港口有所应。山东港口成立以来，日照港充分发挥区位优势、资源优势和“属地带头人”作用，“一区县一策”加快推进港产城融合项目，发展多式联运，延长服务链条，壮大临港产业，与城市合力打造黄河流域陆海联动转换枢纽、港口型国家物流枢纽、北方能源枢纽“三大枢纽”。
依托“前港后厂”模式，日照临港产业产值占规模以上工业总产值、利润、利税的比重达80％以上，以临港工业、现代物流、大宗商品交易等为骨干的现代临港产业体系加速形成。
加速绿色转型，为城市提供更多发展空间，建成全国首个退港还城修复整治工程——海龙湾，昔日的煤码头变成了风景宜人的“金腰带”；加快推进“园林式”港口建设，新增绿化面积73万平方米，形成大小公园93个，年固碳835吨，让“生态立市”的底色更亮。
总有一种精神，薪火相承，让追梦者砥砺奋斗——
港口人大胆创新、勇开先河，首创多项改革、创新举措，为自身快速发展提供了动力，也为中国港口高速发展提供了经验。从建设石臼港煤码头主动采用新工艺、新技术，荣获国家银质工程奖、施工鲁班奖，到建设亚洲综合能力最大的管状带式输送机系统，再到建成全球首个顺岸开放式全自动化集装箱码头，综合成本降低70%，平均作业效率提高至少15%……
每一项首创，每一个纪录，每一次突破，都是标注日照港日新日进、勇立潮头的路碑，与实现中华民族伟大复兴的中国梦紧紧连在了一起，如此清晰、如此厚重。
俯瞰日照港，巨轮穿梭，烟波浩渺。这座港口承载着光荣与梦想，正扬帆起航迈向新征程。
