核心提示： MSC卡琳娜轮顺利出坞现代雅加达轮进坞中5月18日凌晨3时，中国船舶集团旗下广船国际所属文冲修造高质量完成1#坞两艘超大型集装箱船舶出坞、进坞同步作业，拼出水上移泊加速度，奏响献礼攻坚项...
“MSC卡琳娜”轮顺利出坞
“现代雅加达”轮进坞中
5月18日凌晨3时，中国船舶集团旗下广船国际所属文冲修造高质量完成1#坞两艘超大型集装箱船舶出坞、进坞同步作业，拼出水上移泊加速度，奏响献礼攻坚项目的最美赞歌。
5月17日20:00，文冲修造1#坞准时放水。根据生产计划，1#坞内献礼攻坚项目“MSC卡琳娜”轮出坞先要暂靠4泊位，待在码头停靠的超大型集装箱船“现代雅加达”进坞后再移泊至3泊位。为抢坞期、提高工作效率，文冲修造组织水上作业小组根据当天的潮汐及天气状况，开展全面作业风险评估，在充分论证可行性、可确保船舶安全的前提下，将移泊计划优化调整为两船同步作业。
两艘超大型集装箱船同步在夜间移泊出进坞作业，考验的是现场水上交通组织协调能力。为确保此次任务圆满完成，文冲修造水上作业课实战经验丰富的李镜威、王从友分别担任两船的引水员。
两名引水员默契联动，在调头区水域内，指挥拖轮驾驶，实现了两艘超大型集集装箱船间仅30米距离的情况下平稳相向而过，充分展现了他们过硬的心理素质和精湛的业务技能。
5月18日凌晨3时，两艘船舶出坞、进坞作业高效完成，不仅减少了一次码头移泊动作，提高了码头周转效率，更比原计划提前1小时完成，拼出水上移泊加速度，为后续生产推进创造了有利条件。
