日前，挪威船王Frederiksen赢下了与Saverys 家族就Euronav控制权之争的第一战。
在 Euronav 的年度股东大会上，超过三分之二的股东投票反对将 Saverys 家族的 Compagnie Maritime Belge (CMB) 的三名代表纳入董事会。
CMB提议的三位董事Ludovic Saverys、Patrick De Brabandere和Bjarte Boe均被否决。相反，股东大会批准重新任命 Grace Skaugen 、Anne-Hélène Monsellato 、Steven Smith为独立董事，任期两年，后者曾在 2018 年至 2019 年期间担任董事会成员，Grace Skaugen 被提名为新任主席。
这意味着Euronav与Frontline将寻求最终确定42 亿美元大型合并的结构，然后再次与股东就交易进行投票。Euronav表示，这一结果提供了“大多数股东的明确信号”，即他们赞成与Frontline的合并。
“自4月7日宣布合并以来，Euronav与Frontline一直在努力工作，以商定和确定潜在业务合并的适当交易结构，同时确定成本和收入的协同效应。目前，双方在这一方面已经取得了良好和坚实的进展。”Euronav说。
上月初，Euronav发布声明，与Frontline已经签署了一份条款书，将根据1. 45股Frontline股份换取1股Euronav股份进行合并，交易完成后Euronav和Frontline股东将分别拥有合并后集团约59%和41%的股份。
此举迅速遭到了自1997年以来一直控制着Euronav的Saverys家族的反对。Compagnie Maritime Belge（CMB）首席执行官Alex Saverys概述了他对Euronav的愿景，希望Euronav更多关注去碳化。
据悉，Euronav和Frontline计划以全股份交易的方式合并其船队，以创建欧洲最大的油轮公司。合并尚未决定，需要召开特别股东大会并获得75%的投票权。Saverys家族拥有Euronav约18.5%的股份，需要至少25%的票数来阻止合并。
