核心提示： 随着最新一艘长彩轮（Ever Art）交付运营，韩国三星重工为长荣海运建造的系列6艘24000TEU级超大型集装箱船全部交付完毕。据悉，长彩轮在5月中旬交付给长荣海运，目前已经前往青岛港...
随着最新一艘“长彩”轮（Ever Art）交付运营，韩国三星重工为长荣海运建造的系列6艘24000TEU级超大型集装箱船全部交付完毕。
据悉，“长彩”轮在5月中旬交付给长荣海运，目前已经前往青岛港装载，接下来将驶往欧洲。这是目前世界上最大的集装箱船之一，全长400米，宽61.5米，总吨位23.5万吨，吃水15米，载箱量达23992TEU。
据了解，长荣海运在中韩三家船厂订造了总计13艘长荣A级集装箱船，其中包括三星重工6艘，沪东中华5艘以及江南造船2艘。从去年7月开始，三星重工建造的6艘陆续交付，今年年内长荣海运还将接收沪东中华的2艘和江南造船2艘，其余3艘将在2023年至2026年交付。
24000TEU集装箱船是长荣海运旗下的主力大船，对营收贡献不小。业界人士指出，在中国解封复工、欧洲运价大涨之际，超大型集装箱船“长彩”轮加入长荣海运船队，对其运营有正面加分作用。
5月初，长荣海运运力排名已经超过日本海洋网联船务（ONE），成为全球第六大集运公司。根据Alphaliner的最新数据，长荣海运现有船队运力为200艘约153万TEU，包括123艘自有船舶和77艘租入船舶，市占率6.0%，与ONE的差距进一步拉大。
今年长荣海运预计将有19.34万TEU新船交付运营，整体运力有望持续上升，到年底船队规模还将增长15至20%。在目前市场持续缺船的情况下，新交付运力将成为推升长荣海运营收增长的新动力。
