核心提示： 在扬子长博重启造船一周年之际，厂区逐步达产创效。一年来，面对紧张的生产周期、面对防疫安全重重压力，扬子长博全体员工精诚团结、顽强拼搏，按时完成了一个个关键项目节点。截止目前，该厂区已完工...
在扬子长博重启造船一周年之际，厂区逐步达产创效。一年来，面对紧张的生产周期、面对防疫安全重重压力，扬子长博全体员工精诚团结、顽强拼搏，按时完成了一个个关键项目节点。
截止目前，该厂区已完工交付两艘1800TEU集装箱船，第三艘1800TEU集装箱船即将试航归来，计划本月17日命名。舾装码头刚下水的一艘新船正在紧锣密鼓地调试中。
近期，大节点分别有：
6月6日清晨，扬子长博为瑞洋海运建造的首艘1800TEU集装箱船开始海上试航。由于前期新冠疫情影响，该船停靠在码头停工15天。需从上海地区配送的通导、厨房洗衣等设备无法按时发货，通过物资部门协调，在新扬子造船的支持下，借用新扬子厂区同型船上通导设备，确保了该船顺利试航。该船计划6月17日命名，6月20日交船。
扬子长博为瑞洋海运建造的第二艘1800TEU船于4月10日上船台搭载，6月7日下水，船台周期57天。
期间因受疫情管控影响，天然气、二氧化碳气体无法及时供应，上海、大连等地船用设备、材料等无法回厂，厂区实行封闭式管理，船东、船检和管理人员、工人克服困难住厂施工，确保完成生产节点。
下水前全船系统全部交验结束，封舱完成32个，机舱面漆结束拆架，机舱舱室涂装全部完工；货仓导轨、绑扎平台全部完工，舱盖全部排装结束，4-8舱试箱结束。在生产部精心组织，各车间奋力拼搏努力下，在集团各相关部门关心和支持下，该船下水完整性达到90%。在此感谢SMT船东监造组、ABS船级社的全力配合和扬子长博全体员工的辛苦付出。
继6月7日的1800TEU集装箱船顺利下水后，扬子长博船台迎来了连续搭载。6月8日上午，为瑞洋海运建造的第三艘1800TEU集装箱船举行了上船台搭载仪式。该船计划7月27日下水，船台周期49天。
