6月15日，新大洋造船举行为浙江省海运集团建造的首制51000载重吨内贸散货船“浙海温州”轮交接仪式。浙江省交通投资集团党委委员、董事、副总经理陈江，浙江省海运集团党委书记、董事长潘朝刚，苏美达集团党委副书记、总经理赵维林，苏美达船舶有限公司董事长何隽，副董事长徐钢，新大洋造船总经理徐斌等领导和嘉宾参加签字仪式，共同见证了新船的交接。
据了解，“浙海温州”轮是上海船舶研究设计院为浙江省海运集团量身订造的新一代环保、节能、智能型散货船，也是新大洋造船融入国内国际双循环新发展格局，加快内外贸一体化发展，与船东合作打造的一款面向未来的数字化船型。
该船船身总长199.9米，垂线间长197米，型宽34.2米，型深17.4米。全船配置最新智能化平台及相关子系统，可实现24小时船岸实时语音及视频管理、监控和互动。为减少区域环境污染，降低船舶靠港的用电成本，该船配备了双卷筒高压岸电系统和大功率低压岸电系统，符合公司船舶节能减排的工作诉求，顺应绿色航运的发展要求。通过试航验证，该船各方面性能表现得十分优越，空船重量比设计要求要轻，实际航速比要求略快，实际试航油耗指标满足主机厂家台架试验数据，EEDI指标远超CD20，相当于EEDI 3阶段的指标。
该船设计吃水10.8米时载重51000吨，结构吃水11.7米时载重57117吨，经济航速时主机油耗小于11.0吨/天，可以载运煤炭、谷物、铁矿石等大宗散货以及钢卷等固体散装货物，主要航行于国内近海航区和南京以下长江各港口和珠江航道。目前，省海运集团已经配齐“浙海温州”轮船员，并全力研究制定该轮的经营计划，确保在后续投入营运中为公司创造更多效益，为下半年“保预算 多贡献”目标奠定坚实基础。
“浙海温州”轮是浙江省海运集团与新大洋造船于2020年7月签订的两艘51000吨内贸散货船的第一艘。合同签订后，新大洋针对该船高性能和高智能的特点，集中优势技术人员与该船的设计单位和船东密切合作，积极开展设计工作，积极做好施工准备，力图打造精品船舶。但好事多磨，建造过程中，项目到了疫情的严重影响，去年8月份扬州疫情，船厂停产40天，严重影响大节点，今年上半年上海疫情，部分原材料因为上海及周边工厂的停产而不能按时到货。面对困难，船厂各部门迎难而上，团结协作，动用各种方法与手段，并加紧与船东沟通，克服了一个又一个看似无法克服的困难，保证了该船按期出坞，按期试航，按期交付，得到了各方面的好评。
通过试航验证，该船各方面的性能十分优越，空船重量比设计要求要轻，实际航速比要求略快，实际试航油耗指标满足主机厂家台架试验数据，EEDI指标远超CD20，相当于EEDI 3阶段的标准，噪音和震动指标也非常优秀。该船综合性能明显高于市场上同类船舶，得到了船东、船检和设计公司的交口称赞。在签字仪式上，船东对该船十分满意，表达了进一步加强和新大洋合作，共同打造更多绿色、智能、环保船舶的愿望。当天交付的新船是新大洋今年完工交付的第9艘船。
浙江省海运集团是国内大型海运企业集团，是浙江省交通投资集团有限公司全资子公司，从事海运已有70多年，目前已形成海上货运为主业，多种运输方式相配套，跨地区、跨行业多元化发展的经营格局，控制船舶30余艘，170多万载重吨。浙江省交通投资集团为省级交通投融资平台，控股各级企业300余家，为世界500强企业。
“浙海温州”轮的如期交船是省海运集团落实“十四五”运力规划的重要一步，标志着海运新平台建设以来，公司全面改善运力，优化船队结构工作取得了重大进展。未来，省海运集团将继续深化绿色航运发展，以全面实现“双碳”目标为己任，加大数字赋能和科技创新，不断探索绿色可持续发展方案，在建设“海洋强省”、“海洋强国”的新征程中展现更大作为。
