澳亚航运-AAL 简介	澳航-ANL 简介	美国总统-APL 简介	边航-BENLINE 简介
孟虎-BTL 简介	巴拉基-BSL 简介	南美智利-CCNI 简介	中日国际轮渡-CJF 简介
天敬海运-CK 简介	法国达飞-CMA 简介	正利-CNC 简介	京汉海运-CO-HEUNG 简介
中远-COSCO 简介	中铁集装箱-CRCT 简介	南美邮船-CSAV 简介	中海-CSCL 简介更多>>

您现在的位置：首页 >> 港口快报 >> 内容

Mabanaft集团在汉堡重建油罐码头

时间：2025-2-1 8:44:05 点击：

　　核心提示：Mabanaft集团正在汉堡港重建自己的油罐码头。　　Mabanaft集团的目标是在Blumensand储存甲醇，并促进低碳甲醇向德国北部的进口。　　通过投资甲醇储存能力，Mabanaft希望支持其客...

　　Mabanaft集团正在汉堡港重建自己的油罐码头。

　　Mabanaft集团的目标是在Blumensand储存甲醇，并促进低碳甲醇向德国北部的进口。　　通过投资甲醇储存能力，Mabanaft希望支持其客户向更环保的替代品过渡。该公司预计，未来航运和其他运输部门以及化工行业的需求都将增长。　　虽然计划从2025年中期开始对储罐进行改造，但甲醇储存计划于2027年开始。Mabanaft打算自己进口甲醇，然后在德国和其他可能的地方储存和分销。通过决定在今年1月申请必要的批准，该公司愿意承担这笔数百万欧元的投资。　　该项目需要成功完成汉堡环境、气候、能源和农业管理局的审批程序。　　将被改造的四个储罐的总容量约为20 000立方米。如果获得必要的批准，他们的改装计划分两个阶段进行：前两个坦克在2026年年中完成，另外两个坦克在2027年完成。　　Mabanaft正在与现有客户和新客户合作，为他们的燃料需求开发脱碳解决方案。　　Mabanaft可持续燃料部门的业务开发人员Joost Vespermann解释说：“减少二氧化碳的甲醇可以通过几种方式生产：利用可再生电力和捕获的二氧化碳进行电子甲醇合成，通过生物质生产生物甲醇，或者通过碳捕获和储存从天然气中生产所谓的蓝色甲醇。”“所有这些类型的低碳甲醇都可以在未来使用，具体取决于地区立法和客户偏好。” 　　Mabanaft可持续燃料主管Oleksandr Siromakha评论说：“在航运业，可持续燃料没有单一的解决方案。这就是为什么我们致力于为客户提供多样化的选择，以满足他们现在和未来的需求。除了传统燃料，我们目前还提供生物混合物，并希望提供更多定制的解决方案，如氢气、氨和甲醇。” 　　他补充说：“我们的目标是通过使甲醇和其他替代燃料更容易获得，为我们的客户简化过渡。脱碳的挑战是巨大的。我们在这里支持我们的客户的每一步。” 　　在欧洲，Mabanaft正在帮助邮轮公司和其他航运业的参与者使用甲醇。除了海洋领域，该公司还打算向运输行业的其他领域提供甲醇，如汽油添加剂，以及化工行业。2024年1月，Mabanaft签署了向途易邮轮供应绿色甲醇的意向书。