5月17日，全球海陆空货运和物流解决方案领军者达飞集团宣布将参与GRTgaz在法国滨海福斯港(Fos-sur-Mer)试点的Jupiter 1000工业示范项目，成为该项目的合作伙伴之一。
这是法国首个氢气和电气甲烷工业示范项目。该创新项目旨在利用可再生电力生产绿色氢气，然后使用绿色氢气和工业过程中捕获的二氧化碳合成电气甲烷。通过参与该项目，达飞计划进一步加快旗下船队转向使用全新超低碳燃料的步伐。
针对燃气网络脱碳面临的挑战以及可再生能源的间歇性，GRTgaz希望通过Jupiter 1000项目，提供相应的解决方案。该项目的理念是在可再生能源供给充足时，将部分可再生能源转化为低碳能源(氢气和电气甲烷)，从而实现大规模长期储存。
在经过研究阶段，并获发行政和建造许可证后，第一座电解装置(工作原理是利用可再生电力，通过电解水生产氢气)已于2020年2月开始，向GRTgaz的燃气输送网络供应氢气。第二座电解装置采用与第一座装置不同的技术，并已于2021年11月初成功投入使用。
除生产氢气外，Jupiter 1000项目还将回收二氧化碳并转化为合成气体。具体是通过在附近的Asco Industrie炼钢厂的烟囱底部安装由Leroux&Lotz公司开发的设备，捕获炼钢厂锅炉产生的二氧化碳；捕获的二氧化碳随即通过管道，输送至Jupiter 1000项目现场。这样二氧化碳不再向大气排放，而是通过Khimod公司安装的甲烷化装置，与氢气进行合成回收。由此产生的合成气体可以替代化石燃料气体，并且可以广泛应用于所有输配网络。氢气甲烷化装置预计将于2022年6月正式投入使用。
Jupiter 1000示范项目与当地生态圈完美结合，从各方合作伙伴的专业经验中获益。Compagnie Nationale du Rhône公司负责生产可再生电力，RTE公司负责电力输送，McPhy公司负责提供电解装置，Leroux&Lotz公司负责捕获和储存二氧化碳，Khimod公司负责处理甲烷化工艺，CEA-Liten公司负责试产运行，GRTgaz和Teréga两家公司负责向传统燃气网络供应绿色气体，而马赛港为项目提供场地。达飞将为Jupiter 1000项目提供航运与物流方面的专业服务，以及客户需求方面的指导和全新见解。
自投产以来，Jupiter 1000项目已经接待了荷兰、德国、西班牙、加拿大魁北克省、美国加利福尼亚州等多批国际代表团的访问。
达飞集团致力于能源转型，并且已经为自身制定了“到2050年实现净零碳排放”的目标。为实现该目标，达飞集团专注于采用低碳燃料为船舶提供动力。通过共享Jupiter 1000项目在绿色氢气生产、甲烷化和二氧化碳捕获等方面的成果，达飞将能够加快合成甲烷生产行业的发展，而合成甲烷是达飞船舶实现脱碳的关键燃料之一。
目前，达飞已经拥有28艘“可使用电气甲烷”的双燃料液化天然气动力集装箱船，到2024年底，将拥有和使用44艘该类型船舶。LNG可以减少99%的硫氧化物排放，91%的细颗粒物排以及92%的氮氧化物排放，这将为改善空气质量做出重大贡献。达飞开发的双燃料燃气动力技术目前采用LNG作为燃料。凭借该技术，达飞旗下的船舶已经能够使用生物LNG和合成甲烷。
达飞集团操作和资产执行副总裁Christine Cabau Woehrel表示：“达飞集团一直致力于寻找全新的超低碳燃料来源，而Jupiter 1000项目引起了我们的极大兴趣。为了达成2050年净零排放的目标，我们坚定不移地致力于寻找创新型的非化石燃料(包括生物甲烷和合成甲烷)解决方案并推进其产业化。Jupiter 1000项目为我们提供了参与首批该类型示范项目的机会。此外，Jupiter 1000项目位于滨海福斯港，而我们刚刚在此完成了首次LNG加注作业。我们希望为一个全新行业的兴起提供支持。”
GRTgas首席执行官Thierry Trouvé称：“非常高兴看到新合作伙伴为Jupiter 1000项目带来新的专业经验。像达飞这样的全球航运物流业领先集团对本项目表现出兴趣，是对可再生低碳燃气行业的可靠性及其为应对能源转型挑战所作出的努力的极大肯定。达飞集团对航运业的未来拥有明确愿景，并将帮助我们扩大当前试点技术的工业生产规模。”
