核心提示： 5月16日，新大洋造船为泰州嘉航海运有限公司建造的第二艘75000载重吨内贸散货船顺利签字交付，该船被命名为嘉航达。该船的顺利交付标志着新大洋造船为泰州嘉航建造的两艘新造船项目圆满收官。...
5月16日，新大洋造船为泰州嘉航海运有限公司建造的第二艘75000载重吨内贸散货船顺利签字交付，该船被命名为“嘉航达”。该船的顺利交付标志着新大洋造船为泰州嘉航建造的两艘新造船项目圆满收官。
75000载重吨内贸散货船是目前我国沿海南北航线装载量最大的船型之一，总长209.9米，型宽36米，型深18米，设计吃水11.3米，结构吃水12.8米。该船是新大洋造船围绕国内市场需求，采用节能高效桨和消窝鳍设计，配置高效灵敏的襟翼舵，和变频轴带发电机技术，重点打造的“江海兼用”内贸节能新船型，将外贸船先进的环保、节能和制造技术引入内贸船的研发设计，大大满足了内贸船船东需求。
近期疫情反复，给船舶建造带来不小的影响。该船水下建造阶段面临着设备、材料不能及时到厂，服务工程师和试航船员安排困难等问题。面对重重困难，新大洋人迎难而上，各部门通力协作，确保试航和交船节点。
该船原计划5月3日试航，由于疫情影响试航船员难以安排，为了不影响后续工作开展，新大洋将该船试航时间提前至4月29日，由前一艘试航结束船上的船员隔离3天后继续试航，为此各部门员工加班加点，确保试航节点。期间由于疫情影响，舵柄到货较迟，各部门积极应对，到货后第一时间安排检疫、卸货、上船、安装，一直到现场拂配交验结束，一刻没有耽误。舵柄拂配后还要进行压配、舵机安装、垫块拂配、地脚扭力、止推块拂配、管道安装，一项项工作有条不紊地推进。试航前，总装部钳工班组和舾装班组通宵作业，完成32块舵机垫片的拂配和工艺孔的焊后工作。在各部门的努力下，该船最终顺利试航并按期交付船东。
截至5月16日，新大洋造船今年已交付新船7艘。其中皇冠63散货船3艘，75000载重吨内贸船4艘。
