核心提示： 5月20日，中国船舶集团旗下大船集团为地中海航运建造的16000TEU集装箱船2号船开工。该船总长约366米，型宽51米，可运载超过16500个标准集装箱，是一艘绿色环保、高效节能的大型...
5月20日，中国船舶集团旗下大船集团为地中海航运建造的16000TEU集装箱船2号船开工。
该船总长约366米，型宽51米，可运载超过16500个标准集装箱，是一艘绿色环保、高效节能的大型箱船。采用“安全、经济，环保”全新设计理念，主机配备高压SCR脱氮和混合式洗涤塔脱硫等绿色环保系统，最大限度提高能源效率和经济性。
大船集团作为中国船舶集团旗下的主力船厂，已成功交付各类集装箱船超过110余艘，在大型船舶建造方面技术精深、经验丰富。该系列船的建造进一步锻炼了大船集团设计与管理队伍，增强了企业整体能力，进一步夯实了大船集团未来承接同类船型的基础。
同日，大船集团天津基地为泰州嘉航海运有限公司建造的8.5万吨散货船1号船和2号船同时实现铺底节点，拉开了坞内连续搭载的序幕。
该项目是大船天津揭牌运营以来承接的首艘产品，标志着大船天津在民品建造方面取得了良好开端。
该船全长227.2米，型宽36米，型深20.35米，设计吃水11.5米，设计航速14.1节，入级中国船级社，主机配备SCR脱硝装置，大大提高了环保性能。
自项目开工以来，大船天津上下一心，各部门共同发力，克服疫情带来的人员组织困难、钢板原材及物资设备到货滞后等诸多不利影响，全力以赴按时完成各项任务。针对涂装厂房升级、油漆无法到货等难题，由项目组牵头，制定了分段“先组后涂”方案，紧紧把握住了生产任务主线，确保了两艘船舶的生产进度，为后续按期实现交船打下了坚实的基础。
