核心提示： 5月24日，全球首台MAN 6G60MEC10.5-GI+HPSCR高压双燃料船舶发动机在中国船舶集团所属中国船柴青岛总装厂成功交验。该主机的成功交验，标志着公司已具备高压双燃料发动机的...
5月24日，全球首台MAN 6G60MEC10.5-GI+HPSCR高压双燃料船舶发动机在中国船舶集团所属中国船柴青岛总装厂成功交验。该主机的成功交验，标志着公司已具备高压双燃料发动机的生产制造能力。
该机最大持续功率2.31万马力，重439吨 ，配备公司自主研发的高压废气后处理装置，排放符合国际海事组织TierⅢ标准，将作为主机安装在广船国际为TOTAL建造的11万吨原油/成品油船上 。
MAN 6G60MEC-GI主机两个运行模式均按diesel循环进行，无须控制空燃比来消除失火和爆燃问题，对燃气没有抗爆性能的要求。
近年来，随着全球航运业对节能减排和环保要求不断提高，新造船市场对绿色动力推进主机的需求急剧增长，双燃料发动机的市场占有率也在不断攀升。6G60MEC10.5-GI+HPSCR发动机的成功交验，是中国船柴在高端海洋装备制造水平上新的突破，标志着公司双燃料主机生产能力达到世界先进水平，也进一步扩展了公司的产品型谱，为公司承接订单抢占新能源市场打下坚实基础。
