5月29日上午，中联航运首艘新建集装箱船“中联南沙（CUL NANSHA）”轮在黄埔文冲举行命名交付仪式，上海、美国等地的主办方代表和嘉宾与南沙现场通过三地视频连线方式参加了活动。
广州市港务局副局长徐红雨女士作为“中联南沙”轮的教母为新船命名剪缆。南沙开发区管委会二级巡视员潘玉璋，广州港集团总经理黄波、中船黄埔文冲董事长向辉明出席仪式并致辞，正在洛杉矶港参加中联美线2.0版本TPC首航活动的中联航运董事长兼CEO陈洪辉通过视频连线方式致辞，对广州南沙区政府、广州港集团和各界的关心支持以及新船提前和高质量交付表示了感谢与祝福。
南沙开发区政协副主席谢晓晖，南沙开发区发展和改革局局长、龙穴街党工委书记张家茂，南沙开发区投资促进局局长王剑，广州港集团副总经理宋小明，广州港股份副总经理郑灵棠，中船黄埔文冲总经理助理陈标烘、韩建兵，中国船级社广州分社总经理梁锋，华光海运营运和拓展总监陈长征，鑫裕盛船管董事长王吉宣，交银租赁航运业务总监方修志，中联航运常务副总裁丁伟、副总裁黄健育、首席财务官吴国贤等相关单位的领导，以及中联航运华南区域的部分客户和合作伙伴代表等出席了仪式。
“中联南沙”轮是中联航运于2021年1月在黄埔文冲订造的系列4艘1900TEU集装箱船的首制船，由黄埔文冲的南沙龙穴厂区建造，交付后将投入挂靠南沙的华南-泰国航线运行，体现了中联航运助力粤港澳大湾区建设的实际行动，具有十分特别和积极的意义。
“中联南沙”轮是最新型的文冲1930TEU曼谷极限型集装箱船，是中联航运与中船黄埔文冲合作新造船订单中交付的首艘新船。该船总长172米，型宽27.5米，型深14.6米，载重吨24000吨。“中联南沙”轮对标国际先进水平，秉持节能减排、低碳环保和绿色船舶的理念建造，符合现行国际公约规范和船舶环保要求，也秉承了中联航运“创造社会效益，做好环境保护”的企业使命。该船入级中国船级社，是中联航运首次与交银租赁牵手展开融资租赁领域的合作。
“中联南沙”轮将投入中联航运华南-泰国航线（SCT SERVICE）运营，带来SCT航线在运能和经济性上的升级。SCT挂港次序为南沙-蛇口-林查班-曼谷-林查班-南沙，航程共14天，每周1班，随着运力升级，将为客户提供更稳定的舱位供给和服务品质，以对接粤港澳大湾区客户的贸易与运输需求。同时，该船型也满足中联航运在亚洲近洋航线其他大部分港口的需求，有助于船队的灵活调遣和最大化舱位利用，将为中联航运进一步提升亚洲航线的市场竞争力发挥重要作用。
据了解，中联航运成立于2005年，行政本部设立于中国海南自贸区，运营总部设立在中国上海。公司深耕近洋及两岸航线，开辟了南亚、中东和欧美航线。逐步建立了覆盖中国大陆沿海各口岸及港台、日韩、东南亚、南亚、中东、欧美等国家和区域的国际集装箱班轮运输服务网络和以自营为主的全球代理营业网络，并以此为基础为客户和合作伙伴提供优质的延伸物流服务。
截止2021年，中联航运Alphaliner全球排名22，并成功进入欧洲、美西航线，成为第二家稳定提供中国-美国和中国-欧洲班轮服务的中国本土航运企业。
“中联南沙”轮是中联航运历史上交付的首艘新造船，对公司新时期的快速发展具有里程碑意义，为公司掀开了新的篇章。2022年-2024年，中联航运积极扩充船舶运力，自有船的比例将进一步提升，按照已有的新船和二手船订单，预计还将有11艘新购船舶陆续加入中联航运的船队，其中，其他3艘同型1930TEU集装箱新船以及两艘文冲2800的新购二手船则将于近期和下半年就陆续完成交付。中联航运通过不同船型新造船、二手船和长短租船的结合，布局近洋和远洋航线协同发展，兼顾当期市场和中远期市场，为客户提供长期、稳定和高效的服务，推进企业的可持续发展，并为中国外贸供应链的稳定和六稳六保积极贡献自己的力量。
