6月24日，青岛北海造船和中船贸易为信群集团建造的5万吨半潜船在公司造船二区举行命名仪式。新船命名人陈丽娟女士，信群集团董事长刘鹰、副总经理魏运勇、总经理助理蔡斐特，CCS青岛分社副总经理鞠立强，中船贸易船海业务四部总经理沈涛，青岛北海造船党委书记、董事长陈埥，副总经理姚洪山等各方领导参加仪式。
陈埥、鞠立强、刘鹰在仪式上先后致辞。陈丽娟将新船命名为“XIN QUN 3”轮，并在刘鹰和陈埥的陪同下为其砍缆。
“XIN QUN 3”轮总长218.36米，型宽43米，型深13.35米，采用电力推进系统，设计航速13.5节，入级中国船级社。船舶配置DP2动力定位系统，最大下潜深度达26.35米。
该船是青岛北海造船建造的第一艘半潜船，在产品建造过程中，公司把做精船型、做响品牌作为目标，深入贯彻落实“三位一体”工作机制，组建了专业化的项目管理团队，以提高阶段完整性为抓手，设备调试、性能保证为主线，集智攻关，成功攻克了产品各项技术难点。
本船的全回转吊舱推进器是公司首次安装施工，没有可参考的案例与经验可循，在安装开始前，项目组牵头设计、检验、施工单位多次召开会议，对设备预埋、基座焊接、基座加工、转舵模块和吊舱本体安装等全过程进行了周密的策划，特别是吊舱推进器双角度安装方面，提前组织协调各方和施工单位进行沟通确认，在各个施工阶段对施工偏差进行监控和纠偏，保证精度可控，各项安装工作均一次性成功通过报检。
本船需满足DP2动力定位系统要求，该系统接口极其复杂，全船电缆敷设长度约310km，是21万吨散货船的两倍，为施工带来了极大的挑战。施工过程中，公司技术人员全程现场指导，生产人员精细化组织电缆敷设、设备接线以及调试试验工作，海试阶段与厂家紧密配合，最终取得了DP模式下推进器试验的圆满成功。
本船沉浮试验是航海试验最大难点，为确保一次性成功完成该试验，公司生产技术人员做了周密的准备工作，反复验证重量中心计算的准确性和沉浮试验工艺的可实施性，最终安全、平稳的完成了最大沉深下潜和起浮操作，得到了船东和租船代表一致的好评。
