9月20日，韩国最大的散货船航运公司泛洋海运（Pan Ocean）与POS SM船舶管理公司在釜山举行了指定自主航行实证船舶签约仪式暨船队运营网络中心（Fleet Operation e-Center）启用仪式。
根据指定自主航行实证船舶协议，泛洋海运在现代尾浦造船订造的1艘1800TEU级支线集装箱船于2024年年初交付后，将作为实证船舶搭载自主航行系统，从2024年上半年开始到2025年底进行约2年的海上实证试验。
2020年11月，韩国海洋水产部与泛洋海运和POS SM船舶管理公司组成的联合体签订协议，选定该联合体负责到2025年完成自主航行船舶技术开发项目。同时，韩国海洋水产部还与韩国船级社（KR）、韩国船舶海工装备研究所(KRISO)签署了航行自主和系统自主等自主航行船舶技术开发合作意向协议。韩国海洋水产部将对自主航行船舶的有关规定进行修订完善，为使自主航行船舶早日实现商用化提供政策支援；韩国船级社将负责制定相关认证程序，以便自主航行船舶相关系统能够及时、安全地使用，并提供认证服务；韩国船舶海工装备研究所将为提高自主航行船舶相关核心技术，实现实质性的产业化而与各方积极合作。
PanOcean-POS SM船队运营网络中心可实时掌握船舶的位置、燃料消耗量、货物装载现状等，并为船舶危险要素事前管理、远程检查等提供支援，以提高船舶运营效率和航行的安全性。泛洋海运和POS SM计划，以在船队运营网络中心实时收集到的大数据为基础提高船舶运营效率。此外，双方还将通过将在今年年内启用的自主航行船舶实证中心开展协作，积极应对自主航行船舶实证课题。
泛洋海运社长安重浩表示：“基于本公司开发技术的自主航行船舶实证事业，不仅是自主航行船舶相关技术的现场应用，进一步来看，相关成果还有可能作为国际标准被采纳。因此，为了此次实证事业的成功，公司将竭尽全力。”
韩国海洋水产部表示：“期待自主航行船舶的开发和海上实证试验，能够促进韩国海运、物流生态界的数字化，成为韩国政府数字新政的模范事例。为了自主航行船舶的成功开发和产业化，政府将在多个层面不遗余力地给予支持。”（王楚）
