核心提示：青岛港新闻中心讯 4月17日8时，青岛海域突起大雾，海上能见度仅为200米左右。青岛港集团业信部以雾为令，迅速启动船舶雾航安全靠离模式实验，青岛海事局、青岛港集团中央调度室、引航站联合值班员第一时间就...
青岛港新闻中心讯 4月17日8时，青岛海域突起大雾，海上能见度仅为200米左右。青岛港集团业信部以雾为令，迅速启动船舶雾航安全靠离模式实验，青岛海事局、青岛港集团中央调度室、引航站联合值班员第一时间就位，在联合指挥中心的精准指挥下，集装箱船舶“EVER LAMBENT”轮、客班轮“新金桥5号”等三艘船舶安全有序靠离码头。至此，青岛港首次成功完成了全要素、实战背景下的雾航安全靠离模式实验。今年以来，青岛港持续优化口岸环境，提升服务质量，多次召开船公司、货主恳谈会征求意见建议，明确提出不能把“雾期”变成“误期”，把破解雾航难题作为港口重点攻坚项目挂图作战、有效解决。并与海事局、海洋发展局、港航公安局、引航站、海警支队等口岸单位和武汉理工大学等国内知名院校紧密协作，多次召开联席会议，从组织模式、运行机制、软硬件配备等方面进行探讨，形成了青岛港集装箱班轮雾航实施方案，并在此次生产实践中得到检验。
据了解，围绕破解雾航难题，青岛港为巡航拖轮配备了小目标识别雷达、红外视频增强系统等世界领先助航设备，并联合相关口岸单位对航道导、助航设备进行了有针对性的升级改进。青岛港通航环境联合整治工作组采取措施，遏制了渔船碍航等不法行为，为保证雾航安全打下了基础。
广大船公司对青岛港船舶雾航安全靠离模式实验的成功给予认可。长荣公司运务处课长童建森表示：“青岛港船舶雾航安全靠离模式实验的成功，开青岛口岸的先河，将有力保障班轮公司的船期，也充分体现了青岛港优化口岸环境、提升服务质量的实力和诚意，我们对未来合作充满信心。”
