核心提示： 希腊国际海事展会 Posidonia时隔四年后回归，于 2022年6月6日在雅典拉开序幕。VV 借此附上希腊船舶总览图，看看希腊在航运界各方面的位置。从2018年至今，希腊船队的数量增加...
希腊国际海事展会 Posidonia时隔四年后回归，于 2022年6月6日在雅典拉开序幕。VV 借此附上希腊船舶总览图，看看希腊在航运界各方面的位置。
从2018年至今，希腊船队的数量增加了474艘，价值增长则为92%，涨幅相当大。
希腊船东大量投资在散货船和集装箱船市场，包括符合绿色航运标准的液化天然气船，因此散货船、集装箱船和液化天然气船队的增长幅度最明显。
在未来，绿色能源将变得更加可靠和容易获得，而液化天然气燃料作为最环保的能源生产方式，提供了一种快速有效的短期方法来减少碳排放。
因此，与其装载碳基燃料，液化天然气船在帮助全球走向低排方面发挥越来越大的作用，希腊船东处于这项绿色发展的最前沿。
尽管希腊在全球人口排名上位居第 87，但却是全球第三大船东国。
在今年，希腊船东拥有 4,766 艘船舶，仅此于日本船东的 6,755 艘和中国船东的 5,589 艘。
自2018年，希腊仍然保持着排名第一的船舶买家。
在2018年的上半年，希腊船东购买了 121 艘船；今年同期则购买了 130 艘船，其中大多数是散货船。
中国买家紧随其后，今年迄今共购买了 127 艘船舶。
自今年开始，希腊出售了 100 艘船舶，总价值 2,640 亿美元，成为目前全球最大卖家。同样的，在 100 艘出售的船舶中，大部分是散货船。
新加坡则不相伯仲，今年迄今共出售了99艘船舶。
