核心提示： 6月8日在希腊波塞冬国际海事展（Posidonia 2022）上，韩国三星重工氨燃料船舶获得了多家船级社认证。其中，三星重工的氨燃料动力大型集装箱船基本设计获得了美国船级社（ABS）颁发...
6月8日在希腊波塞冬国际海事展（Posidonia 2022）上，韩国三星重工氨燃料船舶获得了多家船级社认证。
其中，三星重工的氨燃料动力大型集装箱船基本设计获得了美国船级社（ABS）颁发原则性认可(AIP)证书。通过共同研发氨燃料储罐设计结构及最佳配置、氨燃料供应及换气系统等技术，双方成功完成了新巴拿马型氨燃料动力集装箱船的基本设计。
同一天，三星重工的氨燃料预留（ammonia-ready）LNG动力集装箱船基本设计获得了英国劳氏船级社(LR)颁发原则性认可(AIP)证书。该型船由三星重工与法国GTT、英国劳氏船级社共同开发。
三星重工介绍，该公司从2019年开始，一直与船级社、船东、发动机制造商等共同开发氨燃料动力船技术，并在2020年9月获得了英国劳氏船级社颁发的氨燃料动力8. 5万~12. 5万载重吨级阿芙拉型原油运输船的基本设计原则性认可(AIP)证书，随后又在2021年8月获得了挪威船级社（DNV）颁发的氨燃料预留VLCC基本设计原则性认可(AIP)证书。2021年10月，三星重工自主开发的薄膜型液化氢储罐及16万立方米液氢运输船概念设计获得了英国劳氏船级社颁发的原则性认可(AIP)证书。今年4月，三星重工又与马来西亚国际航运公司（MISC）子公司AET签署了开发建造两艘超大型氨燃料动力VLCC的MOU，并计划于2026年交付投入运营，正在带头推进氨燃料动力船的商用化。
三星重工副社长兼造船海洋营业本部长吴成一表示：“氨燃料动力船是实现造船海运业界碳中和目标的可持续解决方案之一。今后，三星重工也将以差异化的产品技术力为基础，引领环保船舶市场。” （王楚）
