6月9日，大宇造船与希腊最大的海运公司Angelicoussis集团旗下Maran Gas在希腊波塞冬国际海事展（Posidonia 2022）上签订了2艘17.4万立方米LNG船的建造合同，合同总价5851亿韩元（约合4.658亿美元），计划于2026年上半年交付。
Angelicoussis集团首席执行官Maria Angelicoussis与大宇造船社长朴斗宣出席仪式并分别代表双方在合同上签字。
引人注目的是，此次签约的2艘17.4万立方米LNG船单船造价已达2.329亿美元，比今年5月份2.27亿美元/艘的国际市场平均价格又提高了590万美元，比几天前大宇造船刚刚从卡塔尔能源公司（Qatar Energy）承接的首批4艘同型船2.15亿美元/艘的单价更是高出了1790万美元。
包括此次新签的2艘LNG船在内，大宇造船今年以来已承接了26艘新船订单，其中包括18艘LNG船、6艘集装箱船、1艘海工装备、1艘装备基地级维修，合同总价59.37亿美元，完成了今年全年接单目标89亿美元的66.7%，比去年同期的27.4亿美元翻了一番多。
大宇造船表示，随着全球脱碳化的推进以及俄乌冲突持续带来的全球能源运输和贸易格局剧变，LNG船的新船订单将会持续增加。包括此次承接的2艘新船在内，大宇造船今年以来承接的LNG船订单已达到18艘，已经超过去年全年接单15艘的业绩。
该型LNG船搭载了大宇造船ME-GI高压双燃料动力发动机以及完全再液化系统（FRS）等高端设备，与以往的LNG船相比，可提高30%的燃料效率，同时降低30%以上的污染物排放，是满足国际海事组织（IMO）不断强化的温室气体排放限制的环保高效船舶。
据克拉克森的统计数据，截至今年3月底，全球正在运营的LNG船共有686艘，其中大宇造船建造的达176艘，占比26%，高居全球造船企业之首。大宇造船表示，公司拥有每年建造20艘LNG船的能力，是最适合进行大规模LNG船建造项目的造船厂。
据统计，Angelicoussis集团自1994年首次在大宇造船订造新船，至今已在大宇造船订造了116艘新船，是大宇造船的最大客户。特别是自2015年以来，在大宇造船遭遇史上最严重的“订单荒”、在经营上陷入危机以来，Angelicoussis集团已在大宇造船订造了38艘新船，被认为是大宇造船的“及时雨”。
大宇造船与Angelicoussis集团的信赖关系在该集团前任首席执行官John.Angelicoussis去世后也得到了良好延续。自去年3月20日John.Angelicoussis住院后，其女儿Maria Angelicoussis接替他担任集团首席执行官一职，并在去年11月在大宇造船订造了2艘17.4万立方米级LNG船。这也是Maria Angelicoussis担任集团首席执行官以来的第一个新造船项目。今年1月，Angelicoussis集团又在大宇造船追加订造了2艘17.4万立方米级LNG船。今年3月31日，大宇造船向Angelicoussis集团交付了17.4万立方米LNG船“John.Angelicoussis”号。该船也是大宇造船为Angelicoussis集团建造的第110艘新船。（王楚）
