MAN Energy Solutions已经接获土耳其Sanmar船厂的2台额定功率2040千瓦d MAN 12V175D-MM船用发动机订单，将为Svitzer公司一艘新一代60吨系船柱拉力的TRAnsverse拖船提供动力。
据悉，这2台发动机在供应时都将配备MAN Energy Solutions的多功能高效SCR废气后处理系统，使拖船能符合IMO Tier III排放标准要求。
此次的发动机与SCR系统将由MAN公司位于丹麦的生产工厂直接供应至Sanmar船厂，计划将于今年12月交付，拖船预计将于2023年第三季度完工。
Svitzer公司首席运营官Ingrid Uppelschoten Snelderwaard表示，“我们很高兴和Robert Allan有限公司合作开发这种新型极其创新的TRAnsverse拖船设计，这种紧凑的26米版本TRAnsverse拖船需要尺寸短小的TIER III发动机。MAN 175D发动机使我们在发动机尺寸和动力需求方面具有适当的平衡，我们在使用MAN这种发动机方面经验丰富，我们在去年交付的2艘破冰拖船也使用了这种类型的发动机。”
Sanmar船厂也表示，“我们和Svitzer及MAN公司的技术和商用部门之间的出色合作，使创新的TRAnsverse 2600型拖船设计在开发的每个阶段都得到优化，包括其动力、船员安全和环境影响。我们很自豪能建造这艘极其特殊的拖船，也很高兴在这个特殊项目中试用MAN高速发动机及SCR解决方案。”
MAN公司高速机负责人Benjamin Andres指出，“这只是MAN 175D发动机在拖船市场领域的一个最新案例，清楚的表明了该型发动机非常适合这种要求苛刻的应用，其技术和经济凭证使其处于有利地位，而其紧凑性、性能和运营成本优势都被视为我们客户的重要方面。”
MAN公司开发的MAN 175D发动机系列，用以补充和完善其在海事领域的产品组合。该型发动机分有12、16和20缸三种型号，输出功率为1500-4400千瓦，并针对渡轮、海上支援船、拖船和其它工作船的动力进行了优化。在诸如超级游艇、滑行游艇和海军船舶应用等其它领域，也由其额外的发动机变体提供服务。
该型发动机也是一款非常环保的发动机，从开始设计就将低燃料消耗和符合最新废气排放标准相结合，并考虑到未来的要求，配备了非常紧凑和灵活的SCR系统，使船舶设计方能最大限度的优化船上空间。
据了解，Sanmar船厂拥有近50年的历史，在土耳其Tuzla和Altinova设有量身定制、技术先进的造船设施，在创新和卓越方面口碑良好。
Sanmar船厂采用像Robert Allan这样的船舶设计公司提供的全球领先设计，以建造广泛的技术先进的拖船而闻名，注重客户的特定运营需求，在拖船建造方面处于世界领先地位，至今已经建造了超过300艘拖船。Sanmar船厂通过技术进步引领可持续发展的未来，其拖船系列包括LNG动力、混合动力和无人自动驾驶的拖船。
该船厂同时也是一家拖船运营商，专注于最大限度减少或消除负面环境影响。Sanmar船厂在每个阶段都与客户密切合作，并提供无与伦比的售后和交付后技术支持。
作为马士基旗下一家独立的船舶拖轮运营商，Svitzer公司致力于随时随地使全球港口运营更安全和更高效。自1833年以来，Svitzer公司一直提供海上安全和支持，拥有4000名员工，船队有超过450艘船，业务遍布全球，是拖航和船舶相关服务领域的全球市场领导者。
